大铁路线展开破袭。形势恶化到如此地步，原来建立的那些内线，恐怕眼下都要翻脸了。这年头千里送鹅毛的人不多，落井下石的人可是有的是。 目前留守在冀中的少数部队与地方部队，面对日伪军仍在进行的反复拉网清剿，为了保存实力，只能隐蔽下来不能进行任何的活动。现在自保尚且不足，那里还有能力完成作战任务？日军在重创了冀中军区主力之后，可并未收兵回营。 虽说从冀中调集部分兵力，加入对太行、太岳区扫荡与清剿。但对冀中清剿的几个师团主力，依旧部署在平汉线与正太铁路两侧。而且在冀中各地，也留下大量的部队驻防。同时，以铁路为骨架，以公路为锁链，采取囚笼政策，将整个冀中平原分成了大大小小几千块。 冀中军区留下来坚持的部队，被分割在狭小地域，生存状况日益艰难，只能不断转移以自保。在这种形势之下冀中军区留下来坚持的那点自保都尚且困难的兵力，根本就指望不上也无法指望。 但不切断平汉线这条日军在华北控制区的南北大动脉，又会对下一步作战产生相当致命的影响。日军可以通过平汉线，将保定、石门，甚至河南境内的日军，快速的通过平汉、平张、张绥铁路快速的输送到任何一个战区。 当然也不是离了冀中军区部队，杨震就拿河北境内的交通线一点办法也没有。只不过这种办法，对于眼下抗联后勤的压力，将会是极大的。而且也影响到抗联本身在其他某些方面的计划。 这个办法很简单，就是采取空袭的手段，对日军控制区的铁路线采取大规模的轰炸。尤其是北平、石门这样的铁路运输枢纽站，进行彻底的大轰炸，将其彻底的摧毁，以切断日军的交通大动脉。 如果动用凝固汽油弹，不仅可以将铁轨烧毁，就连枕木都可以一扫而光。使用凝固汽油弹与高爆炸弹配合，更是可以连路基都摧毁，使得日军修复更加费力，时间也更加漫长。整个平汉线与正太线这么长的路线，日军的防空手段又有限，效果应该不错。 在一年之后在美英两国对德国进行轰炸，摧毁德国人战争潜力的时候，也曾经采取过大面积对其铁路线进行轰炸这种现在看超常规的手段。虽然未能彻底的扭转战局，但是给德国人带来的损失还是相当惨重的。 工业原料运不到所需的工厂，生产出来的产品大批的被炸毁在运输线上。而前方急需装备补充的部队，却是望眼欲穿。而采用公路运输，对德国人相当薄弱的石油来源，又是一个沉重的负担。大大的分散了，其原本用于前线喂饱其庞大机械化部队消耗的石油资源。 在冀中军区已经撤出冀中平原，无法配合抗联对铁路展开破袭战。其他方向的部队，也在短时间之内无力出山，眼下这个问题只能是抗联自己解决。而出动大批的航空兵对平汉线与正太线东段进行轰炸，貌似已经成为唯一的解决问题手段。 只是眼下的抗联，却远没有几年后美英对德大轰炸那样的底气。更没有人家源源不断可以补充轰炸机，以及油料、弹药充足的能力。人家被打掉一架，可以补充十架。而抗联被打掉一架，就永久的损失一架。 还有油料、炸弹，抗联都无法与美英相比。如果动用航空兵对两大铁路线进行空袭，那么所需要的油料将会是一个极大的数目。按照抗联眼下的油料，特别是航空油料的储备来看，承担这个任务很是吃力。 现在别说抗联这种高级武器自行研究，还是一片空白的军队。就是科技实力远远超过抗联不知道多少倍的美英德三国，也研制不出来后世使用的精确制导武器。如果想要达到预想的战果，只能靠出动飞机与投弹的数量来弥补。 而目前即便是从最靠近外长城一线的热南境内起飞，或是延安起飞，但是抗联能够达到石门一线的轰炸机，也只有伊尔四轰炸机一种机型。如果在轰炸之中损失过大，无疑会影响杨震的下一步计划。最关键的是这些轰炸机的使用已经有了预定的计划，如果抽调出来使用到华北方面，会对下一步的作战带来相当不利的影响。 最关键的是这一些列影响带来的后勤压力，更是难以预料。油料、炸弹的消耗，势必要对抗联目前相当薄弱的储备带来极大的影响。甚至有可能使得在美国援助抵达之前，抗联原来储备的航空油料全部消耗一空。 将手头有限的航空油料集中于对正太以M.ｂoＷuCｈＩnＡ.CoＭ