代号为“云箭”的歼—82飞行员持续不断的惊呼不但天上的长机听得见,位于机场上的一众部队首长和领导因为已经架设了空地联络电台,所以一样听得清楚。 起初还没觉得什么,虽说1.45马赫的速度超过音速,但也没达到令人惊叹的地步,毕竟连好一点儿的教练机都有1.5马赫的速度,因此1.45马赫只能算是入门。 然而十分钟过去后,一众部队首长和领导的态度就不一样了,这就好比是猛男在床上开车,一、二、三的以相同频率做着活塞运动看似平平无奇,但将这种相同频率的活塞运动的时间要是被无限拉长的话,那就促成了从量变到质变的微妙反应。 垂直起降验证机二号试验机目前所展现的一切就跟猛男开车一样,看似平平无奇,实则耐久性极强。 要知道传统的作战飞机即便具备超音速能力,但由于发动机和机体结构等因素无法持续太久,通常也就能维持个两、三分钟,使大劲也就五分钟,再多发动机就会因为加力开太久而报废。 正因为如此,无论是二代机还是三代机,尽管都叫做超音速战斗机,但绝大部分情况下都是以高亚音速状态飞行,只有摆脱导弹追击、快速脱离战场等极少数情况下才会开满加力,以超音速状态飞行。 而如今垂直起降验证机二号试验机却以超音速状态飞了10分钟,若是其他型号的航空发动机不说当场报废,就算顺利回来也得送到航发厂大修。 可从伴飞飞机和地面雷达监控中发现,垂直起降验证机二号试验机似乎半点儿问题都没有,非但如此,自身似乎还有余力进一步提高航速,这说明什么? wd—64vip涡扇发动机的性能远比庄建业介绍的要优秀。 就在一众部队首长和领导惊叹于wd—64vip涡扇发动机超乎想象的性能时,空地联络电台中忽然传来垂直起降验证机二号试验机试飞员的话音:“‘匕首’接下来我建议还是让地面的多普勒测速雷达进行跟踪吧,因为你们完全跟不上我。” “我承认你驾驶的机型耐久性很强,不过1.45马赫的速度并非不可超越,要知道我驾驶的歼—8e配备发动机的同样是中国腾飞的产品,无挂载的情况下最大飞行速度能达到1.8马赫,加力时间可以达到五分钟,所以‘海东青’还是不要麻烦地面雷达了,给我三分钟就能追上你。” 作为长机的“匕首”并没有听从“海东青”的规劝,如果是一般的伴飞也就算了,问题是下面还有一群部队首长和领导的观摩呢,这要是认怂不跟,他个人丢脸是小,整支部队,整个军区的脸怎么办? 更何况,作为军人尤其是胜负心极强的航空兵,被一架试验机型远远甩在身后吃灰,传出去好看也不好听呀,都是歼—82那样的老机型也就算了,两台发动机的加力持续时间不超过两分钟,哪怕最大速度能达到2.2马赫,那也架不住“海东青”的超强耐久。 好在他们这边还有一架歼—8e,采用的是两具同样由中国腾飞出M.BoWUChINa.CoM