战阵营战。但是pve的时候，比如过副本，绝对不允许鼓舞，因为一旦允许鼓舞，数值策划辛苦打造的数值卡点就不复存在了。 赵杰这里是反其道而行之，全都鼓在pve上，比如说武功招式的学习，学成之后还能突破好几次，每次都是有几率的，看视频增加成功率。问题是游戏中玩家可以获得不少道具增加成功率，还可以买道具，而这些道具和看视频是不兼容的，也就是看视频只能作为没有道具时候的补充。因此该突破失败的还是得失败。 这么一想，似乎有点多余的感觉？不过考虑到这种细节本身也不是自己应该关心的，楚垣夕大笔一挥，“按你们的想法做吧。” 之所以要关心一下这个游戏的系统策划案，主要是因为这是巴人游戏第一次把游戏和他们重复造的自媒体轮子一起联动。赵杰那边的自媒体建设至少从规模和结构上看已经差不多了，可以并轨，虽然新建的账号粉丝还少，但是能够锻炼人，未来卖公司的时候有不少账号要切割给他们。 所以一切有利于这个团队的方式都是楚垣夕愿意支持的，哪怕犯错也无所谓。 当然他的主要精力还是在小康这边，小康的运转看似稳健，但是每次打开后天看数据楚垣夕都特别糟心，因为增长曲线跟原世界简直没法比啊。所有曲线中，反倒是最不报以希望的单车骑行比较有亮点。 小康的单车投放跟原世界中几乎使用了一样的节奏，时间和投放数量大致相当，骑行数据上边差距也并不明显，这个相对目前所有数据显得畸高的数据主要体现在骑行券的使用上。 不知道是因为原世界中共享单车多如牛毛，大量创业者抓紧时间进来赔钱，而现在只剩下几家，单车密度没有那么大了呢？还是因为无论何时，无论何地，普通人对于唾手可得的羊毛总是能够保持巨大的热情。 要知道很长时间以来，楚垣夕在单车这件事上的表现和其它情况下是判若两人，头铁无比，不经任何试错，不经任何验证，直接砸钱投单车，不听任何劝说，直接拍钱。 要不是知道王庆坨的车厂跟楚垣夕确实没什么关系，会有很多人以为这是进行利益输送，而且是嚣张到不加掩饰的地步，直接写进bp里的，投资者只要敢信就会被坑。 所以看到这个数据之后袁苜首先打消了长久以来心中仅存的一点疑虑，没想到楚垣夕洋洋得意的说：“这才哪到哪啊？单车对数据的影响根本还没发挥出来好不好？” “还有什么发挥？” “这是活动的广告啊，这还用问吗？这些车触达的不只是单车用户，街上路过的、对面骑过来的、跟在旁边骑的，都得看咱们的广告啊。这种影响是需要时间发酵，再过几个月你再看吧。” 小康单车最重要的一点就是车子的造型与普通共享单车不一样，更矮一些，如果小黄小橙算是26车型，那小康就是24型，而且有一个大大的车筐，即宽且深，非常适合放东西，以至于袁苜都害怕有人拿车筐带孩子。 这个造型在实用之于，最大的特征就是适合贴广告语。 正面车筐上写：小康单车，免费免押金骑行。 侧面车身链条护板上写：下载小康生活app，量入为出，简单幸福。 另一侧换了个词：小康便利店，畅享生活免费骑行。 这些都是巨大鲜艳的字体，相当于老年功能手机大字大声的模式，广告词的效果是如此醒目，以至于小康的单车维护人手必须陆续增加，因为有很大一部分人力要用来跟帖小广告的做斗争，这广告位是我们自己的，谁特么都不许贴！当然要想广告效果好，骑行体验必须牛逼。 为了单车能够达到比较好的骑行体验，楚垣夕可以说是事无巨细，甚至亲自参与验收，相对于小康其它单元的抓大放小风格可以说是一反常态了。 比如说，挡泥板一定要给力，一定要能挡住泥。共享单车缺德的地方就在于，根本不知道哪辆车的挡泥板不挡泥，然后别说下雨了，走过洒水车走过的路，前面感觉好好的，不知不觉背后已经一条泥水线，洗都洗不下去。 然后是定位问题，这是楚垣夕抓过不知道多少次的技术问题了，为此单车开发团队还被迫使用了北斗的短报文体系进行精确定位，一脚踢开gps。楚垣夕的要求其实也不高，绝对不能出现用户手机app里的地图上显示有车，但现实中找不到车的情况，如果是停在地下车库的，必须给提示，因为地下车库只能靠基站定位，系统有义务识别出来。 种种类似的严格要求最终体现在过硬的单车质量上，高达几百块钱一辆的成本，庞大的开发团队，甚至非常烧钱的地图项目组，使得小康真正发力之后，最能做数据的是Ｍ.ＢｏｗuｃHＩNａ.ＣＯM