转过天来就是八月10号，周六，小康在全城开店的日子。 里程碑4是个比较复杂的里程碑，分内外两层，外层又分成三条支线。第一条直线是帝都从北向南沿着地铁干线的脉络在周边合适的地方以每天4到5个店的速度开新店，一直推到明年2月，历时半年，计划是800个店，其中选好址铲下地皮的目前还不到五分之一。 但是只要后续的钱没问题，这方面楚垣夕倒没太大的担心。唯一需要担心的是杜恤的身体会不会劳病复发。 第二条支线是投单车，投单车是个非常吃资金吃人力的活儿，把车扔出去不是结束只是开始，还需要大量的人力去维护。 这条支线楚垣夕比较担心，因为即便招募到足够的中低层管理和维护团队，也没有办法保证不出岔子，这个环节的失败是可以复制的，但成功复制不了，只能是出现问题立刻解决。 第三条线最简单，就是帝都推进过程中，分出人手去另外几大城市去复刻小康在帝都的里程碑3。也就是拿下一块区域，密集开十来家店，构成一个小圈子，在里面投单车。 这方面比较吃的还是钱和人手。 综上所述外层事务都是需要大量人力和经费来推动的，这也是当初那么多人觉得楚垣夕跨界不可思议的原因——你一个搞移动互联网的，吹泡泡你在行，但你没这种下地干活的基因啊。 所以楚垣夕嘲笑阿里游戏基因的时候从来不往死里嘲笑。 相对而言内层的争议远比外层大。 里程碑4的内层，包含一个大版本的app更新，这个版本在公司内部被称为大数据版本。其实之前的版本也收集用户数据，但是因为一共就那么巴掌大点地儿，用户就那么多，所以它不“大”。新版本对于大数据的操作和处理，要求上直接飞升好几个台阶，对大数据组是个相当大的考验。 然后是抢车位玩法要正式推开了。这个玩法说起来简单，但是非常容易出问题，又是经济内循环的第一个产品，可以说是检验小康app团队能力的一道试金石。同时也对店长店员的随机应变能力有较大要求——那些需要车位的客人是肯定要到店里问个清楚的，小康店员的培训里重中之重就是怎么使用app，每个店员都得粗通，至少有能力给用户解释。 好在初期各店是有地推人员帮着撑场面的，这个功能就算出问题也不会立刻引发大规模的负面效应。 这是争议比较小的部分，还有一个争议比较大的，就是里程碑4的骑行到底要不要上链。目前单车骑行产生的健康币都是没上链的，到上链的时候，这些不上链的币是个需要解决的问题。 曹翔那边用于里程碑4的技术已经早就实现了，但是关键是5g还没来，现在上链，对用户的手机负荷实在太大，很可能适得其反。 但是健康币一直不上链，也会产生一定的问题，目前数量还少，甚至不用通过技术手段，直接通过运营手段就能回收。但里程碑4之后用户数势必上涨，不上链的健康币一多，今后上链的时候，再想把这些没上链的通过运营手段都回收可就费了劲了。 为了这事楚垣夕和曹翔反复权衡，最终决定暂时还是不上了，今后采取运营和技术两种手段一起解决。否则，很可能导致用户讨厌小康app，一旦归入个流氓软件之类的那就完蛋了。 所以，里程碑4的开启注定是低调的，没有鲜花和掌声，没有楚垣夕等公司高层到场剪彩，也不摆花篮，只有地推人员一个路人一个路人的扫过去，一个一个把人请进店里，链接wifi下载app。 这种一个一个不厌其烦的推进是玄铁剑法，既笨且呆，聪明人不喜欢，但是重剑无锋，无坚不摧。 房诗菱如果掌握这个办法，一个投资人一个投资人见过去，该赔笑的赔笑，该低声下气的低声下气，可以拿到更好的ts，不用负无限连带责任，楚垣夕也不敢叫嚣百分百拿回项目。 米国天才黑客霍兹大神如果掌握这个办法，一个街区一个街区推出去，早就把他的无人驾驶设备带出一片新天地了，估值不知道要几十亿。 但他们聪明能干。 此时，聪明能干的房诗菱也在加班，《深夜画廊》作为一个比较健壮的自媒体矩阵，周末也是不轻松的。她的deadline其实是8月9号，因为10号就是周末了，不过9号交最终稿，到12号之后才会出结果。所以这个周末非常关键，许彦平那边必须得时刻紧盯着，万一需要的话，下周一就亲自走一趟泰山台。 比较奇怪的是，为啥卫宁这两天都没动静了？以前类似的状况，卫宁是非常活跃的，经常在不同的小群中说话。 她忍不住冒了一下卫宁：老卫，你们周一才看稿？ 卫宁那边半天也没回，房诗菱以为卫宁没看手机，结果突然，卫宁回复：m.ｂoWｕChiｎA.COｍ