普通人去学开车都要认真到驾校走一趟，更别说开飞机了，驾驶员带他们上课的时候，哪怕已经配合讲解了，有些名词还是不太明白。 但他们担心自己没听懂，是因为年纪大学习能力差才出现的问题，别的学员看着没什么问题，自己提问题是不是特别拖后腿？ 所以这种想法一出现，学习氛围就没法活跃，上课的进度也不会和学生那么快。 这也是很多成年人没有学生学东西快的原因，他们的求学态度没法再和小孩一样，那么无所顾忌什么都敢问。 以往的学员也都有这个问题，驾驶员会在前几次实操过程中再一对一的巩固，毕竟人家不说哪里没懂，驾驶员也不知道该怎么去复习。 但加入夏鹿帆这种货真价实的学生，一对一巩固的工作可能就可以减轻了。 她积极踊跃在前排，完全不在乎什么矜持或面子，尤其是驾驶员让学员过来具体感受一下飞机零部件的时候，夏鹿帆直接蹿上去，带动的其他学员的学习进度也变快。 这种轻型飞机从厂家运出来后，基本不是整机，是需要按照零部件组装的，驾驶员理解学员们惧飞的心情，还尽量开玩笑引导他们去熟悉飞机。 尤其是说到飞机其实很轻，有些成年人都能直接扛动的时候，夏鹿帆就冲出去了。 学员们被夏鹿帆的动作和驾驶员的表情逗笑，也纷纷过去抬了抬，还真的是，这些飞机不仅是看着小巧，实际上还真的没有多少重。 所以，学员们更要在意飞机装载的农药喷洒系统的容量，一定不能超标，否则飞机的马力会带不起来。 往期总有学员忘掉这个事情，经常超载飞不起来或者出点别的问题，再给他们驾驶员打电话问怎么回事。 但现在这个抬飞机，再试图把自己挂到装载位置的小鹿存在，估计这期学员都忘不了这个注意点了。 活泼的教学环境，对驾驶员和学员来说都挺放松的，尤其是能拿来当教学案例的小鹿，在能熟练修理几大飞机常见故障后，第一个成功坐到驾驶舱里。 理论知识和地面教学完成后，就要实际飞行了，学员们也不是没坐过飞机，但是民航客机的重量和包裹感能带来很强的安全感，和这种轻型飞机完全不是一回事。 尤其轻型飞机有些款式是没有舱门的，怕高的学员都担心自己突然滑出去掉落。 于是，经常“我来我来”的小鹿，就变成第一个坐进去体验的学员，主要用途就是给正式学员打个样。 一起相处了几天，驾驶员们也意识到榜样学员的重要性了，有小鹿存在，教学进度推进的格外丝滑。 “小鹿，怎么样？” 站在下面的学员纷纷发问，想看看这个活泼的妹妹会是什么反应。 怕高不是什么稀奇事，很多学员都是理论上的强者，一实际飞就不行了，他们也挺担心小鹿怕高的。 “哇，超棒的，这个驾驶座很弹。” 很好，夏鹿帆现在还有余力关注座位的舒适度，把自己调整到舒适的角度，开始对着操作台复盘之前学的。 轻型飞机属于短距离，飞行高度比较低的飞行器，操作简单，学几天就可以上手，夏鹿帆扭头眼神闪亮问驾驶员，她可以试飞一下吗？ 看过胆子大的，没见过胆子这么大的，驾驶员哭笑不得，反正要抓一个学员试飞的，那就让夏鹿帆吧！ 而且，还能反过来推一把其他学员，人家小姑娘都行，你们这些年纪更大些的哥哥姐姐，甚至叔叔的，怎么还往后面躲？ 驾驶员对夏鹿帆之前上课时的踊跃表现印象太深，还担心她第一次试飞的时候，会因为过于亢奋忽视操作规范。 但实际上，小鹿比他想得要更严肃和镇定，完整复刻了之前的教学内容之后，请示完毕，开始试飞。 人类怕高，但又向往天空，试飞的这一天能见度高，天气不错，夏鹿帆操作的动作不见慌张或忙乱，按照试飞要求一步步和驾驶员沟通，还有余力观察一下机舱外的景色。 连重量M.ｂｏWUchＩnA.ＣＯm