一路天公作美,再来是汉人也摸索清楚了航线,沿途建设了相当靠谱的补给基地,不但船只出现问题了能够及时前往基地修补,还能及时得到该有的物资,舰队稳稳当当地从涨海(南1海)到海峡(湾湾,都懂的),再由长江出海口进入内河。 舰队在长江出海口其实是停了下来,主要是舰队的船只数量着实太多,一旦全涌进长江绝对会对水道造成堵塞,那不但会造成天大的麻烦,也会产生很多经济上的损失。 长江和大河(河水还没变黄的黄河)都能从大海直接进入内陆航道。 两条河目前已经被汉人充分利用起来,尤其是对长江的利用最为频繁。 每时每刻都有船只经由长江内河航道出海,同时也是不断有船只从出海口进入内陆航道。每一艘船上都装载着货物,一旦河道被堵塞住,真的就是每时每刻都在产生经济损失,说分分钟数十万真不是在开玩笑。 中枢曾经有过一个议题,就是商讨能不能将长江和大河的出海口给扩建一下,商讨只是进行了一个开口就被终结,原因是现在压根就没有手段对长江和大河进行截留。 人工改道倒是能做到,可是工程量将会异常庞庞庞……大,河流改道会造成哪些地区的多少损失根本算不出来。 所以?扩张出海口什么的不是办不到,是谁都无法保证会出现什么样的后果,没任何人想要重现一下大禹治水的场面。 其实还有另外一个办法,就是在另外一个地方挖掘通道,想挖多大就多大,等待建设完毕之后再从内陆将两边挖通,新的河道就能够产生。 不过后面那个办法哪怕是被想到了也没人提出来,主要是当前两个出海口产生的利益太大,一旦出海口的地点被更变,谁提议谁就该被至少数十乃至数百万人记恨上。 稍微想一想有数十上百万人对自己恨之入骨,就算自己这一代没有因为那么多的人的恨意遭到什么报复,可是子孙后代可咋整? 再来是,新出海口的受益群体会感激,但是个人就容易记住恨意而对恩情很快就会忘记,承担那么大的后果真是有些划不来哇! “这就是著名的长江吗?”尤利安看着太多船只进出而变得异常拥挤的河面:“果然是船帆如林,船板可结成陆地啊!” “舳舻千里,莫过如此。”王猛根本没掩饰自己的骄傲:“你们很快就能看到当今最繁华的港口,世界上人口最多的城池。” 王猛再怎么说也当过建康令,对建康还是相当有感情,也就会特别关注建康的变化。 曾经的建康,城内居民一度接近两百万,就是汉军南下小朝廷灭亡之后,城内的居民先是逃亡了数十万,后面又被造册迁移了数十万,居民人口一度下降到只剩下六十万。 元朔七年之后,建康的城内的定居人口又再稳固缓慢地上升,一直到王猛卸任之前已经恢复到一百二十万,到元朔十一年疾速增加到了二百二十七万。 会突增到二百二十七万,是将周边的人口也给算了进去,尤其是京口这边的贡献最大。 京口自被划为长江入海口的主码头之后,说一天变一个样有些夸张,但是人离开一年再回去一看,真会认不出自己曾经所知道的模样,至少看到的城市外围绝对不是自己印象中的城市外围。 “多……多少!?”尤利安觉得自己一定是听错了:“二百二十七万?!” 尤利安的表情就是一块写着“瓦特啊哟弄啥嘞”的画板。他从西塞罗那里知道的消息,汉国人口最多的城市不该是一个叫临淄的城市么?听说是一百八十多万居民。 现在,王猛说建康的人口达到二百二十七万,那么尤利安仔细地想了一想,汉国人口超过百万的城市有多少个?好像是四个,其中的临淄一百八十多万,建康二百二十七万,两个合起来就有四百万以上的人口,差不多是罗马总人口的五分之一左右? 对了,其实现在连罗马人都不知道自己的总人口是多少,他们从来只算公民(含亲属,以及先祖有过公民)数量,没有算平民和奴隶、附庸种族。 按照罗马人当前的计算,罗马的官方统计人口应该是两千万左右,但是按照欧罗巴学者的统计公元四世纪的时候,罗马的人口却被认为至少有一亿八千万以上。 考虑到诸夏记载历史是真实演义成为神话,欧罗巴记载历史则是神话被当成真实……,说白了就是诸夏的历M.bOWUchiNa.CoM