蔡家的船是一种与内河船只没有太大区别的船只,就是那些楼船,幸亏的是至少知道海面不能船身太高,只建了一层的“楼”,又将船身尽可能地加大。 不但是蔡家,东牟郡的各家族船只都差不多是相同的款式,差别就在于船身大小罢了。 刘彦其实是比较不待见楼船,特别是知道那些楼船的船底是平的之后,要不是渡海船只不够,真没有想要用这些怎么都不靠谱的船只。 十八条楼船,多则四桅,少则两桅,尽管蔡优一再保证海面航行的可靠性,但刘彦使用没敢让它们被使用来装载人手,除了必要的水手之外只是装载辎重。 汉部这边出动的是二十二条四桅大船,也就是柯克帆船,装载着大量人手和主要物质,作为船队的领航,分布航行在最前面。 接近四月的渤海显得相对风平浪静,看去庞大的舰队靠着航行在庙岛列岛周边,岛上是不断欢呼摇手的汉部领民,船上的人也是不断摇手致意。 海上航行对于汉部的大部分人并不是什么新鲜事,但基本上就是短途的航行,除了极为少数的人之外,大部分都没有一坐船就是差不多大半天的经历。 “已经在改了,新建的船只,船底不会再是平的。”蔡优说着话的时候没有半点尴尬:“款式也在变动,不会再怕大风了。” 说起来,东牟郡那些家属那么多年到底是在干什么啊?连内河和大海该是什么样的船底都没有摸索出来,就只是摸索出船底应该有压舱的重量。而似乎也不能怪他们,有些东西说破了看似很简单,可是不懂的时候就是不懂,任何技术的跨越不止需要积累,还需要那有时候的灵光一闪。 蔡优那些家族之所以死心塌地的选择归附刘彦不是没有理由,除了刘彦的重要之外,柯克帆船的造船蓝图方式都对他们开放。 经常出海的人会明白一点,合适的船只会起到什么样的作用。他们更加明白有了那些大船,汉部根本不可能被剿灭,这种有赚不亏的事情,不牢牢抓紧可真的就是傻了。 非常真实的情况,甭说后赵了,现在又有哪些势力懂海船呢?汉部往海上的岛屿一撤基本就算安全,接下来就该是汉部不断侵袭,使得地方沿海糜烂的时刻了。 船队大概是二到三节的速度在航行,因为可以始终看到陆地的关系,不存在迷路的可能性。 他们是从早晨卯时(5:00~6:59)开始准备,辰时初刻(7:00~7:15)出发,经过约两个小时的航行,来到了庙岛列岛这条岛链的最东端,亦是现代称作北城隍岛的地方。 从北城隍岛的海域看去,遥遥地能够看到远方的陆地,那里在现代被称呼为旅顺,在西晋时期那里叫马石1津,在更早之前的强汉时期叫沓渚或沓津。东晋咸和八年(333年)王齐和徐孟率船舰出使慕容鲜卑,即“船下马石1津”,于此登陆。 东牟郡的那些家族每年都会来这边与一些游牧部落进行交易,他们知道马石1津在哪,但是据他们所讲港口已经废弃,整个半岛只有极少数的一些猎户,除此没有什么人了。 蔡优一路上根本不放过可以观察的一切,他几乎是整艘船走了个遍,又对各个岗位的人手需要干什么进行了详细的询问。 “君上,此等船只……看着不像是作战用途?”蔡优虽然是使用问句,但明显是有其洞察的地方:“载重力足够强,可是灵活性和航速不像是作战用的船只。” 华夏的造船者们,他们对于战船的定义比较简单,除了必须要有足够的威慑力之外,肯定是要有人力船桨可供驱使的动力,不能是完全依赖于船帆。 柯克帆船并不是一种完全依靠船帆的船只,但是汉部的造船能力有m.bOWUCHiNA.cOM