加莱马克机场现在在德军的占领区里，法国的战斗机早已全部撤退，那里已是一座空机场。 德军发动闪电战，战线拉的太长，后援部队以及战略物资跟不上，无暇顾及那里，所以现在马克机场还是一个空机场。 据情报，明天天亮后，德军的jg51战斗机大队就会进驻马克机场，所以实施这次救援计划能否成功，就看救援人员能不能在德军战机进驻加莱马克机场前到达。 在马克机场四周，德军jg52联队的一个轰炸机中队驻扎在克朗贝尔机场，布伦机场驻扎德军jg2联队的一个bf110战斗机中队，在皮恩驻扎德军jg51联队的两个梅塞施密特战斗机中队。 而且德军的地面防空炮火非常猛烈，一旦被他们发现，德克萨斯人教练机很难躲避。 所以，前去救援的小分队，一旦被敌人发现，等于是三面受敌，很难脱身。” 那名中校介绍完敦刻尔克以及加莱交战双方的布防后落座。 派克少将走到作战图前：“我们决定，派出两架喷火保护一架德克萨斯人，带去燃油和修理工具，前去马克机场实施营救。 如果时间允许，就修好那架喷火飞回来，如果时间来不及，就炸了那架喷火后用德克萨斯人带f.l.怀特先生回家。 德国空军有夜战部队在敦克尔克的上空执行夜间轰炸战斗任务，我们虽然也派出几组夜战斗机中队，但数量和德国相比少很多，你们要做到，不能被德国的夜间战机发现。 德国的夜间战机分两款，一种款是bf110双发战斗机，速度虽然稍慢但火力强大，另一款是he111轰炸机执行夜间对敦刻尔克的轰炸，它们都配备“鹿角”探测雷达，探测的最佳高度在三千至四千五百米左右，探测距离为五百至七千米之间，超过五千米高度或低于两千米，他们就很难探测到。 由于德克萨斯人的飞行高度所限，无法进入高空躲德军的夜间战机，所以你们只能利用夜色的掩护，通过因英吉利海峡进入加莱港码头，从盟军守军头顶低空飞过，躲避bf110夜间战斗机的雷达搜索。 据统计，凌晨四点钟到五点钟这个时间段，是德机bf110出动最少的时候，因为这个时候加来港上空会有淡雾，对夜间作战有影响。 和我们一样，德国的夜战大队战机的数量很难维持频繁出动，自从闪击波兰到现在，他们的战线拉的太长，供给跟不上，所以早晨四点钟至五点钟这个时候，执行海滩轰炸的夜战战机数量会大减，我们就抓住这个机会，超低空飞行，从加莱港我军驻守的位置进入加莱腹地，避开德军的阵地，趁雾低空进入加莱马克机场。 无论能否带回那架喷火，救援小组必须在天亮之前离开加莱机场。 再说一遍，此次救援行动小组想尽一切办法，决不能让那架喷火落入德国人的手中。” 派克少将的言下之意，其实大家都很明白，救人是次要的，最主要是不能让喷火战斗机落入德国人的手中。 派克少将继续说道：“由于皇家空军夜战经验尚浅，所以，我们邀请来自中国的空军总教官、现任盟国军团总指挥的周至寒上校，担任这次援救行动的负责人，他曾经用夜间盲飞，带领机群轰炸过日本人的军用机场，作战经验丰富。” 众军官们现在才知道，原来这位中国的上校，就是新建立起来的盟国军团的总指挥。 不过那又怎样，只是一个空架子而已，就两个波兰战斗机中队，战机都是别的皇家空军中队淘汰下来的老旧万国造，性能落后。 听说，波兰的两个战斗机中队其实就是炮灰。 说白了，这个盟国军团也就是炮灰军团而已。 也许，这位盟国军团总指挥真有点本事，不然不会让他成为这次救援行动的负责人。 现在正是敦刻尔克大撤退，战况紧急，消息很多，各部队需要处理的紧急事务也多，与会的陆军和海军几名军官到现在还不知道，他们运兵船和船上士兵能平安回来，有303中队的很大功劳。 这次救援行动的具体方案，空军和陆军，海军早已筹划好，直接把方案拿出来讲解研究，再用沙盘推演，把各种有可能遇到的变化都推演到了极致。 周至寒是这次救援行动的指挥官，由于有飞行速度缓慢的教练机跟行，他决定救援小组明天早晨四点钟出发，争取在凌晨4点40分之前到达马克机场。 夜里十一点钟散会。 5月27日凌晨四点，两架喷火战机和一架德克萨斯州人教练机从各自机场起飞，在地面雷达的引导下，三架飞机在英吉利海峡的多佛尔海边集结，然后取最近的航线，直接朝加莱飞去。Ｍ.BＯWｕcｈIＮA.cＯＭ