下来了，不过我下午还有狙击训练要进行。” “狙击训练？你还要进行狙击训练？” 吴立宏听见沈竹的话显然也十分惊讶，他不太明白为什么一个飞行学员要进行狙击训练。 沈竹简单地把情况跟他说了一下。 “那没事，我去跟你教官说。夜航是飞行学员很重要的一个课目，张俊让我带你三天的时间，那我就让你在这三天里把它掌握好。” 至于编队训练，如果张俊跟他说的内容没有夸大的话，对沈竹来说是没什么难度的。 “……行。” 反正之前说的也是在不影响飞行训练的情况下进行狙击训练，现在有了夜航任务，自然要首先注意这边的情况。 编队训练比较简单，主要是训练长机和僚机间的配合。 张俊给沈竹制定的训练任务只有两个，一个是双人编队，一个是三人编队，双人编队是他回家这段时间吴立宏带沈竹完成，而三人编队等他过来加入，就不需要其他人了。 沈竹在编队训练任务中，要学会每一个位置的飞行方式才行，包括长机、僚机，长机、左僚机、右僚机的变换。 所以他的考核一共要进行五次，五个位置都完成了任务才算通过。 不过这比较简单，之前张俊在模拟机上就带沈竹做过，主要是习惯问题。 一个是长机在飞行的过程中，要注意给僚机信号，还要注意僚机的位置；另一个是僚机在飞行的过程中，要注意长机的信号，还要保持自己与长机之间的距离，不能太近，也不能太远。 其他的做动作什么的，只要信号看准了，基本上都能同时完成。 沈竹新的教导员发话了，要占用晚上的时间进行夜航训练，猎鹰自然没有意见。 毕竟人家主业还是飞行员，训练狙击只是暂时的事，这一点早在他来到这里的时候，司令就已经跟他说过了，要让他配合飞行训练，调整自己的训练时间。 于是沈竹这一天都是在机场度过的。 夜间航行比起白天来说要困难许多，主要有几个点： 第一，座舱内的设备使用起来不如白天方便。 战斗机，战斗机，执行的是战斗任务的飞机，而飞行员的座舱是他们直接观察到外部动静的地方，总不能开个大灯照明吧？那不就相当于告诉敌人这有架飞机了吗？ 所以在夜间航行的时候，战斗机座舱内的光线很暗，很多设备根本看不见，全凭手摸，需要飞行员对驾驶舱内各个设备的位置十分熟悉。 而飞机上的仪表也是一样，是没有灯光的，部分都靠荧光粉照亮，辨认比较困难。 第二，夜间飞行辨认飞机自身位置比较困难。 夜晚的时候能见度是有差别的，只能依靠灯光地标来辨认自己的位置，但能见度会影响飞行员对灯光和地标的判断，时而远，时而近。 因此在夜间航行时，飞行员必须要综合好几样信息，才能确认自身的位置。 第三点，飞行观察比较困难。 晚上从飞机上看地面，地面是昏暗的，上面点缀着星星点点的灯光，这些灯光不仅容易跟地标混淆，还容易跟天上的星星混淆，在看不清地平线的情况下，有时连自身运动的方向都不容易分辨。 第四，夜间飞行时容易产生错觉。 不过这一点沈竹暂时不会遇到，因为她现在只是在训练，并非日夜颠倒地执行任务，只要注意以上三点就差不多了。 说多了都是空的，他现在要做的就是这三点，记住飞机内各个设备的位置，辨认自身位置时多考虑几样信息，然后就是信任飞机m.BowUＣｈｉNa.Com